Optimisation de la Planification des Remorqueurs et des Pilotes pour un Grand Opérateur Portuaire

Amélioration des Opérations Portuaires grâce à des Solutions Avancées de Planification

Un fournisseur de services informatiques de premier plan a collaboré avec DecisionBrain pour améliorer l’efficacité opérationnelle d’un grand opérateur portuaire en Asie du Sud-Est. Cet opérateur gère des aspects logistiques maritimes essentiels, y compris la planification des remorqueurs et des pilotes pour assurer l’amarrage et le départ en toute sécurité et ponctualité des grands navires de fret. Précédemment, l’opérateur portuaire s’appuyait sur des processus manuels via Excel, entraînant des inefficacités dans la réduction des retards des navires, l’optimisation de l’utilisation des remorqueurs et la répartition équitable des tâches pour les pilotes. Le fournisseur de services informatiques a fait appel à DecisionBrain pour développer un modèle d’optimisation avancé intégré à leur solution de gestion existante pour répondre à ces défis. Depuis la mise en œuvre de la solution d’optimisation de DecisionBrain, l’opérateur portuaire a réalisé une réduction de 10 % des retards de navires, une meilleure utilisation des remorqueurs, une amélioration de l’équité des affectations de pilotes, une réactivité accrue face aux événements imprévus et d’importants gains de temps dans le processus de planification.

Mise en œuvre d’un Système Personnalisé d’Optimisation des Remorqueurs et des Pilotes

DecisionBrain a conçu une solution d’optimisation robuste, adaptée aux besoins spécifiques de l’opérateur portuaire. La solution s’est concentrée sur trois domaines clés :

1. Optimisation de la Planification des Remorqueurs:

•  DecisionBrain a développé un modèle de programmation par contraintes en utilisant CP Optimizer, conçu pour optimiser l’affectation des remorqueurs aux navires en fonction de leur compatibilité, minimisant ainsi la consommation de carburant et réduisant les retards.
• Le modèle prenait en compte les tailles et capacités variables des remorqueurs et des navires, garantissant que le bon remorqueur était affecté à la bonne tâche. Le modèle tenait également compte des périodes de pointe, de la disponibilité des ressources et des pannes imprévues, permettant à l’opérateur portuaire de réoptimiser rapidement les plannings en temps réel si nécessaire.

2. Optimisation de la Planification des Pilotes:

• La solution inclut un module d’optimisation des affectations des pilotes, garantissant une répartition équitable des tâches en équilibrant la charge de travail entre tous les pilotes disponibles. Le modèle prenait en considération les classifications des pilotes et leur compatibilité avec les tailles des navires, visant à minimiser les disparités dans la répartition des tâches, un facteur crucial pour maintenir l’efficacité opérationnelle et l’équité.

3. Informations Opérationnelles et Suivi:

• La solution fournit des tableaux de bord complets permettant aux planificateurs de surveiller en temps réel l’utilisation des remorqueurs, les affectations des pilotes et l’occupation des quais. Ces tableaux de bord permettent à l’opérateur portuaire de prendre des décisions éclairées rapidement, réduisant ainsi les retards et optimisant l’utilisation des ressources.

Améliorations Opérationnelles Significatives et Gains de Temps

Depuis la mise en place de la solution d’optimisation de DecisionBrain, l’opérateur portuaire a enregistré des améliorations significatives dans ses opérations :

• Réduction des Retards de Navires: L’opérateur portuaire a signalé une réduction d’au moins 10 % des retards quotidiens des navires, ce qui a entraîné une amélioration des temps de rotation des navires et une augmentation du débit portuaire.
• Amélioration de l’Utilisation des Remorqueurs: Le modèle d’optimisation a permis une utilisation plus efficace des remorqueurs, réduisant ainsi la consommation de carburant et les coûts d’exploitation inutiles.
• Amélioration de l’Équité des Affectations de Pilotes: L’équité dans les affectations des pilotes a été grandement améliorée, avec une répartition équilibrée des tâches entre tous les pilotes.
• Réactivité Accrue: Le modèle d’optimisation s’adapte rapidement aux événements imprévus en recalculant et en mettant à jour les plannings en temps réel, garantissant une efficacité opérationnelle continue.
• Gains de Temps: Le processus de planification, qui prenait auparavant des heures, peut maintenant être achevé en quelques minutes, libérant ainsi un temps précieux pour le personnel opérationnel de l’opérateur portuaire, qui peut se concentrer sur d’autres tâches critiques.

Cette étude de cas illustre non seulement l’impact transformateur de la solution de DecisionBrain sur les opérations de l’opérateur portuaire, mais également comment les modèles d’optimisation avancés peuvent considérablement améliorer l’efficacité de la logistique maritime.

Glossaire : Termes Clés de l’Optimisation de la Planification des Remorqueurs et des Pilotes

• Quai: L’emplacement désigné dans un port où un navire est amarré.
• Programmation par Contraintes: Une méthode de résolution de problèmes complexes en définissant un ensemble de contraintes que les solutions doivent satisfaire, permettant ainsi une exploration efficace des solutions possibles et l’identification des résultats optimaux.
• CP Optimizer: Un moteur d’optimisation haute performance utilisé pour résoudre des problèmes de planification, d’allocation de ressources et autres problèmes combinatoires.
• Modèle d’Optimisation: Un cadre mathématique conçu pour trouver la solution la plus efficace et la plus efficace à un problème en maximisant les facteurs souhaités (par ex. l’efficacité, l’équité) et en minimisant les facteurs indésirables (par ex. les coûts, les retards).
• Remorqueur: Un petit bateau puissant utilisé pour guider les grands navires à l’entrée et à la sortie du port en les remorquant ou en les poussant.
• Pilote de Remorqueur: Un marin qualifié qui navigue et opère un remorqueur pour aider les grands navires à accoster, à quitter le quai et à manœuvrer dans des voies d’eau restreintes ou difficiles, en collaboration avec le pilote du port pour assurer des mouvements de navires sûrs et efficaces.