Optimisation des transports et de la logistique

Que vous transportiez du fret par voie terrestre, aérienne ou maritime, au sein d'une même ville ou dans le monde entier, vos besoins dépassent parfois ce qui est possible de faire avec vos systèmes manuels (vos anciens outils de planification, d'ordonnancement et d'acheminement, ou même votre système ERP, TMS ou d'exécution).

Des logiciels qui permettent de mettre en place des plans logistiques efficaces et résistants

Planification des routes et ordonnancement

Optimisation tactique et opérationnelle des routes et des horaires pour une planification logistique rationalisée à l'arrivée et au départ.

Sélection du mode

Sélection du mode stratégique, tactique ou opérationnel en fonction de l'efficacité, du coût et des exigences de livraison.

Planification et consolidation de la charge

Optimiser la structure du réseau d'approvisionnement et de distribution et le flux de marchandises à travers le réseau.

Logistique des ports, des terminaux et des conteneurs

Programmation des postes d'amarrage, opérations des grues de quai, manutention des conteneurs, coordination des remorqueurs et planification des chantiers.

Logiciel de planification, d'ordonnancement et d'optimisation logistique

Augmentez votre efficacité de 10 %. Réduisez le temps de planification de 90 %. Obtenez un retour sur investissement en moins d'un an.

DB Gene est une plateforme de planification et d'ordonnancement logistique qui dispose de ~80% des fonctionnalités nécessaires à la planification et à l'optimisation logistique (simples ou complexes. DecisionBrain aura besoin seulement de 3 à 7 mois pour développer le reste des fonctionnalités (20%).

EN SAVOIR PLUS SUR DB GENE

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Optimized Milk Run Inbound Logistics for Toyota Assembly Plants, reducing transportation costs by 10%.

TÉMOIGNAGES CLIENTS

Optimisation de la planification logistique stratégique

Planification annuelle, trimestrielle, mensuelle ou hebdomadaire

Planifiez et ajustez votre supplychain ainsi que votre réseau logistique en optimisant:

la localisation de l'entrepôt et du centre de distribution,
le potentiel des usines,
les modes de transport,
le choix des fournisseurs,
les objectifs en matière de stocks
la répartition des effectifs.

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Optimisation de la planification logistique tactique

Planification trimestrielle ou mensuelle

Vous pouvez concevoir des plannings journaliers détaillés et qui répondent à toute la charge de travail en:

créant des prévisions détaillées de la demande
affectant les charges aux véhicules ou aux sous traitants, y compris la répartition de la charge tout au long de la journée pour privilégier les livraisons juste-à-temps
optimisant les ordres d'arrêt et les itinéraires
créant des plannings de chargement de conteneurs/remorques/navires en 3-D
acheminant vos véhicules
lissant la charge de travail tout au long de la journée, de la semaine, du mois et de l'année afin de minimiser les pics de charge qui nécessitent de faire appel à des sous-traitants ou à des heures supplémentaires.

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Ordonnancement opérationnel, chargement et acheminement

Planification hebdomadaire, journalière ou en temps réel

Il s'agit de respecter les délais de livraison, les coûts et les niveaux de service (SLAs) en ajustant les plannings, les horaires et les itinéraires journaliers. L’objectif est de répondre aux fluctuations entre l'offre et de la demande, aux commandes urgentes, aux conditions météorologiques, aux problèmes liés aux véhicules ou aux conducteurs et à d'autres situations qui nécessitent de déroger aux plans tactiques initiaux.

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Optimal Sequencing in Container Terminals: Reduced Yard Clash by 70% and Reduced Reshuffles by 15%

TÉMOIGNAGES CLIENTS

À qui s'adresse-t-il ?

La solution est idéale pour les parcs de véhicules propriétaires (ou en sous traitance) dont les besoins peuvent être uniques ou complexes, comme par exemple :

Il s'agit de respecter les délais de livraison, les coûts et les niveaux de service (SLAs) en ajustant les plannings, les horaires et les itinéraires journaliers. L’objectif est de répondre aux fluctuations entre l'offre et de la demande, aux commandes urgentes, aux conditions météorologiques, aux problèmes liés aux véhicules ou aux conducteurs et à d'autres situations qui nécessitent de déroger aux plans tactiques initiaux.