Optima – Optimisation de la maintenance des moteurs d’avion pour les compagnies aériennes internationales

Vous êtes-vous déjà demandé…

Comment les compagnies aériennes parviennent à rester opérationnelles dans un secteur où chaque minute d’immobilisation coûte des millions ? La réponse tient en deux mots : anticipation stratégique. Et c’est précisément là qu’intervient Optima.

Dans l’univers complexe de l’aéronautique, la maintenance des moteurs n’est pas une simple formalité : c’est l’un des enjeux les plus critiques, tant sur le plan opérationnel que financier. Développé en partenariat avec PA Consulting et TGIS Aviation, Optima est une solution stratégique qui aide les grandes compagnies à maîtriser les complexités opérationnelles, réglementaires et contractuelles liées à la gestion de flottes mixtes sur le long terme. Nous comptons parmi nos clients plusieurs compagnies aériennes de premier plan, reconnues comme des références du secteur.

Pourquoi la maintenance moteur est-elle un défi aussi stratégique et complexe ?

Planifier la maintenance des moteurs va bien au-delà de la simple organisation des visites en atelier. C’est un véritable casse-tête mêlant exigences techniques, contraintes juridiques et risques financiers.

Les réacteurs d’avion sont composés de pièces dites life-limited, chacune ayant une durée de vie spécifique. La planification doit donc intégrer une expertise technique pointue et une vision à long terme. À cela s’ajoute la complexité des contrats de location : la majorité des avions sont loués, avec des conditions de restitution précises et des exigences propres à chaque avion.
La planification de la maintenance doit donc être parfaitement alignée avec ces exigences, sous peine de pénalités financières importantes.

En d’autres termes, la maintenance moteur n’est pas qu’un impératif technique : c’est un enjeu stratégique qui se chiffre en millions. Chaque moteur subit entre 2 et 5 visites en atelier durant sa vie, chacune durant de 3 à 9 mois, pour un coût pouvant atteindre 12 millions de dollars. Et ce n’est pas tout. Les compagnies doivent également gérer de nombreuses contraintes opérationnelles :

• Des plans de flotte dynamiques, avec des avions entrant ou sortant du service à des moments différents, souvent avec une forte incertitude sur les dates de livraison ;
• Une flotte mixte, comprenant des appareils en propriété et d’autres en leasing, assortis de conditions contractuelles strictes ;
• Des réglementations en constante évolution, avec de nouvelles directives de navigabilité à intégrer régulièrement ;
• Des imprévus, tels que des impacts d’oiseaux ou des bulletins de service urgents.

C’est un environnement à très forte complexité, où tout est interconnecté. Historiquement, la plupart des compagnies ont adopté une approche réactive, planifiant moteur par moteur, à court terme. Cette approche passe à côté d’une opportunité majeure : penser la gestion du parc moteur de manière globale et intégrée.

Optima : l’efficacité sans complexité.

Optima a été conçu pour passer d’une planification tactique, fragmentée et réactive, à une approche stratégique, optimisée, et long terme – avec un horizon de 20 ans.

Qu’est-ce qui rend Optima unique ?

• Optimisation mathématique avancée : Optima utilise la Programmation Linéaire en Nombres Entiers Mixtes (MILP) pour générer des plans compatibles, rentables et adaptables ;
• Traitement parallèle dans le cloud : capable de traiter des scénarios complexes à grande échelle avec rapidité et précision ;
• Personnalisable et évolutif : s’adapte aux besoins spécifiques de chaque compagnie et suit facilement la croissance de l’activité ;
• Évolution pilotée par les experts : développé avec des spécialistes du domaine et mis à jour en continu selon les retours clients et les évolutions réglementaires ;
• Compatibilité étendue moteurs et flottes : conçu pour gérer une grande variété de moteurs et de configurations de flotte, qu’il s’agisse de technologies anciennes ou modulaires, d’avions monocouloirs ou gros-porteurs, avec des flottes allant de 20 à plus de 300 appareils.

L’impact : ce que les compagnies gagnent avec Optima

Optima génère déjà des résultats concrets là où cela compte

• Réduction de 10 à 20 % des coûts de maintenance et compensations de leasing : en évitant les inspections inutiles et en optimisant la durée de vie des composants – soit 1 à 2 millions de dollars économisés par avion ;
• Conformité leasing facilitée : en assurant que les moteurs respectent les conditions de fin de contrat, tout en optimisant les coûts de restitution ;
• Meilleure disponibilité de la flotte : en limitant les immobilisations simultanées grâce à une planification fluide des visites en atelier ;
• Optimisation du stock de moteurs de rechange : en maintenant un bon niveau de couverture (Line of Balance), pour absorber les imprévus et réduire retards et annulations ;
• Stratégies de planification sur mesure : en réduisant les coûts pour les appareils anciens, en préservant la valeur des avions récents, et en affinant les décisions d’entrée/sortie de flotte ;
• Planification par scénarios : chaque scénario combine des données d’entrée (comme l’état des réacteurs ou les contraintes opérationnelles) pour simuler différentes stratégies de maintenance et en évaluer les performances.

Des résultats qui décollent

La planification des moteurs peut sembler un domaine très spécifique, mais le principe est universel : mieux vaut anticiper que réagir.

Optima transforme la complexité en clarté, et le risque en préparation.
Les résultats sont là : jusqu’à 20 % d’économies sur les coûts de maintenance et les compensations de leasing.

Et ce n’est qu’un début

Les capacités d’Optima continuent de s’enrichir, attirant de plus en plus l’attention des compagnies à la recherche d’une planification plus intelligente et stratégique. Dans un secteur soumis à une pression croissante – coûts en hausse, réglementations renforcées, tensions sur les chaînes d’approvisionnement – Optima est bien plus qu’un outil : c’est un véritable avantage concurrentiel.

Mieux planifier pour aller plus loin

Optima redéfinit la manière dont le secteur aérien gère la maintenance moteur et les restitutions d’appareils. Il réunit expertise métier, optimisation avancée et adaptabilité concrète, prouvant qu’une planification plus intelligente est un pari toujours gagnant.